Важниот додаток на багерот за полнење - кршење на чекан
Карпатакршење на чекан, исто така познат како хидрауличен дробилка или глава на топови, е една од најчесто користените додатоци во багерите.
Најчесто се користи во рударството за рударство и уривање на бетонски згради, се користи во рударство, градежништво, металургија, инфраструктура и други полиња.
Неговиот принцип на работа е управуван од течен статички притисок, кој го тера клипот да возврати и да влијае на вежбата за вежбање, а цврсти материјали ги крши цврстите материјали како руда и бетон.
1 、 Материјал и структура:
Јачината на јачината на чеканот за кршење е прво скриена во материјалот и дизајнот. Во раните години, обичниот легура челик се користеше за вежбачки шипки, кои требаше да се заменат по два месеци употреба. И сега? Облогата на карбид во волфрам директно ја зголемува отпорноста на абење за 50%. На пример, вежба за вежбање 100мм опремена со a15 тон багер на ползиГо продолжи животот на бетонски дробење од 300 часа на 800 часа. Точноста на машинската обработка на клипот исто така се подобри, со клиренс контролиран на 0,02-0,03 милиметри, намалувајќи го ризикот од истекување на хидрауличното масло. Искусните руднички работници рекоа: „Со истиот багер од 23 тони ползи, месечните неуспеси сега можат да се намалат за 60%.“.
Структурно, постои поголем акцент на „отпорност на производство“. Триаголниот дизајн на кратко тело им овозможува на багер од 15 тони кои се наоѓаат на лази, да вежбаат тесни улички и да ги поправаат падините, со притисок на грешка во рок од 5 сантиметри; Клучните завртки на кутијата се задебелени за 10%, а машината за рударство не е испукана по долгорочно чекање. Што се однесува до акумулаторот со азот на азот со шок со амино естерски влошки, амплитудата на вибрациите на кабината е директно намалена за 70%, а болката во зглобот на искусниот оператор на багер е намалена.
2 、 Процес на развој: Од германски лаборатории до кинески рудници
Во 1967 г. Кина ја донесе проценката на министерското ниво во 1980 -тите, но вистинската појава се случи во последните години - во 2019 година, стапката на распределување на домашни багери беше само 23,5%, далеку зад 60%од Јапонија и Јужна Кореја. Гледајќи го од друга перспектива, има 1,73 милиони резерви на багер, и секој треба да замени 2-3 чекани во својот животен циклус. Пазарниот потенцијал е ветувачки.
Денес, домашните брендови се исто така тешки. На пример, чеканот STB1000D совпаѓан со багер со ползи од 15 тони има мозочен удар со кратко влијание и дизајн со висока фреквенција, намалувајќи ја прашината на wallsидовите на старите станбени области за 90%; Hammer Yajin 280F, кој е специјализиран за 23 тони проследени багери, има 3692 Joule Impact Energy и е дизајниран да се справи со „тврдите коски“ на гранит. Може да скрши 800 кубни метри карпа во еден ден со 30 работници во Пикакс.
3 、 Совпаѓање на тонажата: Не дозволувајте малиот коњ да го повлече големиот автомобил
Колку голем багер треба да се спари со тоа колку е голем чекан “е предмет на студии. Багер од 15 тони лази е најпогоден за чекани за вежбање со шипки од 100-120мм, со хидрауличен проток заглавен на 80-110L/мин.
Што се однесува до23 тон багер на ползи? Не допирајте го чеканот од типот 145 без брзина на проток од 160L/мин! Постои лекција од рудникот Шандонг: инсталирани се 140 чекани на машина од 23 тони, а температурата на хидрауличкото масло се искачи на 90 ℃, предизвикувајќи јадрото на вентилот да изгори и деформира. Подоцна, тој беше заменет со систем за спојување со двојна пумпа, а температурата на маслото остана стабилна под 65 ℃, удвојувајќи го животниот век на вежбата за вежбање.
4 、 Сценарио за апликација: Нов начин да заработите пари
Паметната примена на сопственикот на рудникот: багер од 23 тони со ползавец со чекан со ниска фреквенција (4500-8000J), во комбинација со пред дупчените дупки распоредени 1,5 метри, ја зголеми ефикасноста на навлегувањето на натопување на хард карпи за 30%и ги намали трошоците за експлозив низ целата провинција. Општинскиот тим, исто така, има подобри апликации за заштеда на трошоците-користејќи багер од 15 тони ползици со високофреквентен чекан за да го уништи патот, полуавтоматскиот спој за брза промена што се намалува во корпата за ископување за 30 секунди, и една машина што го комплетира целиот пакет на акции, како што се дробење, копање на столбови и прицврстувајќи се на истиот ден.
Отстранувањето на градежниот отпад стана профитабилна индустрија. Тимот за уривање во Северна Кина користеше следени багери за да пробие плочи од тули и бетонски под, произведувајќи 350 тони материјал на час, и заработувајќи 4200 јуани на ден само со рециклирање на отпадоци од челични шипки; Продажба на кршен материјал како коритка, со нето добивка од 8,5 милиони јуани годишно како база. Шефот слабо рече: „Цената на транспортот се намали за 40%, а овој чекан е како машина за печатење пари
5 、 Совети за одржување: Заштеда е заработка
Отпад од багер на чекан? "Тоа се должи на несоодветно одржување! Господарот сумираше три потези:
Не тепајте путер случајно: прачката за вежба мора да се вметне вертикално и да се притисне цврсто пред инјектирање на маслото, во спротивно путерот ќе влезе во хидрауличниот систем и ќе се појават грешки во црно масло;
Времето е правилно: континуираниот чекан со единечна точка не треба да надминува 1 минута, карпата не треба да се крши пред да се промени позицијата, а клипот треба да се санира по цена од 30000 јуани по поправка заради прегревање и деформација;
Промените во маслото зависат од времето: Користете 68 # масло против облека во лето, исечете 46 # во зима, заменете го по 600 часа, проверете го елементот на филтерот по 500 часа - хидрауличното масло е чист, а пумпаниот вентил на багер од 23 тони Crawler може да се користи уште две години.
6 、 кревки делови: внимавајте на овие четири артикли
Заменете ја бучавата за вежбање веднаш ако празнината надминува 3мм, во спротивно ќе чини многу пари за да се носи клипот нерамномерно; Проверете ја површината на конусот за запечатување на прстенот на нафрлање секој месец, бидејќи истекувањето на маслото може да ја запали азотната комора; Цевката со масло со висок притисок се тресе лошо и треба брзо да се запре. Голема е веројатноста дека притисокот на акумулаторот е ненормален. Најважниот фактор е хидрауличниот елемент на филтерот - багер од 15 тони кои се наоѓаат во рудник во Јунан претрпеа загуби од над 200000 јуани, како резултат на запушениот елемент на филтерот и оштетената главна вшмукување на пумпата.
Иднината е тука: лесна и интелигентна
Чамерот за кршење на јаглеродни влакна ја намалува тежината на багерот од 15 тони со ползавец за 10%, дозволувајќи му да се искачи на наклон од 45 ° без задигнување; 5G модулот ја следи температурата на маслото во реално време и АИ сигнализира за грешка од 0,1мм во ексцентрично абење. Месечната дефект на багерот од 23 тони со ползавици е намалена од 42 часа на 9 часа. Повеќе производители развија биоразградливо хидраулично масло, а нордиските клиенти можат да го скршат мразот на -40 ℃ како и обично - откако ќе се донесе бариерата за заштита на животната средина, вратата на меѓународниот пазар ќе биде целосно отворена.
На крајот на денот, чеканот за кршење веќе не е „алатка за додатоци“, туку засилувач на вредност за следените багери. Од 15 тони привлечни багер на општинскиот тим до 23 тон Кроулер багер на рудникот, избирање на вистинскиот чекан, добро користење на истиот, и одржувањето добро е како да се претвори секоја капка хидрауличко масло во вистинско злато и сребро во тешкиот инженерски бојно поле.
