Изведувачите во општинските и инфраструктурните сектори ја знаат вежбата: најголемата главоболка не е тежок обем на работа, туку мака за преместување на опремата од една локација на друга - повикување приколки, чекање за испраќање и губење половина од денот само во транзит. Внесете гоEW210-D 20,1-тон багер со тркала. Опремен со тркала, може да вози директно по јавните патишта и веднаш да стигне на работа по пристигнувањето. Без изгубено време за трансфери, можете да постигнете работа вредна два дена за само еден.
Колку е жешко извозот на багери на тркала? Броевите зборуваат сами за себе
Да ја погледнеме големата слика. Од јануари до мај 2026 година, кумулативниот извоз на багери на мојата земја (вклучувајќи ги и моделите со гасеници и модели на тркала) изнесуваше вкупно 151.950 единици, со вкупна вредност од 5,06 милијарди американски долари - што претставува зголемување од 37,09% и 26,50% на годишно ниво, соодветно. Само во мај, вредноста на извозот достигна приближно 1,21 милијарди американски долари, што е за 31,6% повеќе на годишно ниво. Регионално, извозот во Африка порасна за околу 58%, додека Латинска Америка забележа огромен пораст од 81%. Со приближно 75% од побарувачката на багери во Африка поттикната од рударските операции, потребата за рударска опрема само ќе се зголемува. Со оглед на овој пазарен моментум, багерот на тркала - во суштина багер кој може да патува по патишта - станува врвен избор за зголемен број клиенти во странство.
128 kW Cummins/Isuzu Power: Брз на пат, тежок на работа
НаEW210-D 20,1-тон багер со тркаласе напојува или со Cummins 6BTAA 5.9 или со Isuzu 6BG1 мотор, со моќност од 128 kW. Се одликува со врвен состав на компоненти: главни пумпи Кавасаки, контролни вентили и мотори за нишање, споени со мотори за патување Doosan. Овој хидрауличен систем обезбедува брза реакција и непречено работење, правејќи го товарењето на камионот и фрлањето материјали чисти и ефикасни. Со капацитет на корпа од 0,86 m³, сила на копање од 123,5 kN, максимална длабочина на копање од 5,625 mm, максимален радиус на копање од 8,160 mm и висина на фрлање од 6,300 mm, тој е совршено прилагоден за задачи кои се движат од инсталација на градска јама, до поставување на патна мрежа. Шасијата со висока цврстина поврзана со 412 мм растојание од подлогата му овозможува лесно да се справува со груб, нерамен терен, додека неговата 70% оценка обезбедува стабилност при операции на наклон.
Тркалата не значат доцнење при движење помеѓу локациите.
Најголемата разлика од багер гасеничар? EW210-D има тркала. Со брзина на патување од 36 km/h, можете да го возите директно од едно до друго работно место без да ви треба камион за влечење. За задачи како општински проекти или поправки на патишта - каде што често се движите од локација до локација - багерот на тркала може да се справи со работа на две локации во еден ден; заштедите на надоместоците за влечење и времето на чекање одат директно на вашата крајна линија.
Разноврсна и прилагодлива со лесни промени на прицврстувањето.
Се справува со сè, од реновирање на урбаните улички и поставување на цевководи до поправки на тротоари, уредување и заштеда на земјоделска вода. Аспираторот на моторот во отворен стил лесно се крева за проверка, што го прави лесно рутинското одржување. Дизајнот што спречува заглавување на кал и карпи го намалува абењето и го продолжува животниот век на машината.
За кого е оваа машина?
✅ Општинско инженерство и одржување на патишта
✅ Урбани комунални мрежи и поставување цевководи
✅ Уредување и зачувување на земјоделска вода
✅ Проекти кои бараат чести трансфери на сајтови
Резиме: Мотор Cummins/Isuzu 128 kW + целосен хидрауличен систем Kawasaki + 36 km/h брзина на патување + 5,6m длабочина на копање. Создаден е и за патување и за работа, не обезбедувајќи застој за време на трансферите на локацијата. Доколку сте заинтересирани, испратете ми приватна порака или оставете коментар, а јас ќе ви дадам детални спецификации и понуда! 🚜
