Кинескиот извоз на багери надмина 86.500 единици во првиот квартал од 2026 година, што е раст од 39,98% на годишно ниво.
Според најновите податоци на Генералната царинска управа, во првиот квартал од 2026 година, Кина извезла вкупно 86.453 багери (вклучувајќи типови на колосеци и тркала), со вкупна извозна вредност од 2,86 милијарди американски долари, што претставува зголемување од 39,98% и 26,08% на годишно ниво, соодветно.
| Багери гасеници: Високиот раст продолжува, диверзификација на пазарот
Гледајќи ги месечните трендови, од 2025 година, извозот на багери Crawler покажува стабилен тренд на раст со постепено проширување на стапката на раст. Влегувајќи во 2026 година, овој висок тренд на раст продолжи силно. Во март, Кина извезе 28.254 багери „Крајлер“, во вредност од 981 милион американски долари, што претставува зголемување од 20,90% и 16,15% од година во година, соодветно. Кумулативниот обем на извозот во првиот квартал достигна 84.641 единици, што претставува годишен раст од 40,80%, со вкупна вредност од приближно 2,8 милијарди УСД, што претставува зголемување од 26,84% на годишно ниво, покривајќи 195 земји и региони.
Гледајќи ги бројките од месец на месец, меѓу првите десет земји и региони во однос на обемот на извозот во март, сите освен Белгија и Германија забележаа различни степени на раст. Извозот во Канада, Виетнам и Австралија се зголеми за над 60% месечно, целосно одразувајќи ја силната побарувачка од пазарите во развој.
Во однос на извозните дестинации, концентрацијата на пазарот е висока. Во првиот квартал, Кина извезе над 1.000 багери Crawler во 18 земји и региони. Соединетите Американски Држави се рангирани на прво место со 14.358 единици, а потоа следат Индонезија (7.137 единици), Германија (4.027 единици), Белгија (3.997 единици) и Италија (3.316 единици). Франција, Канада, Виетнам, Бразил, Полска, Холандија, Обединетото Кралство, Австралија, Филипините, Турција, Мјанмар, Тајланд и Шпанија извезоа над 1.000 единици. Вреди да се напомене дека, слично како и фундаменталната улога на тракторите во земјоделската механизација, багерите со гасеници станаа една од основните делови на опремата во глобалниот инфраструктурен сектор. (Прво појавување)
Во однос на вредноста на извозот, првите 20 земји и региони извезоа вкупно 1,58 милијарди американски долари во првиот квартал, што претставува 56,7% од вкупниот број. Индонезија е на прво место со 340 милиони американски долари, додека Белгија, САД, Холандија и Гвинеја извезеле над 80 милиони американски долари.
Гледајќи ја динамиката од месец во месец, Индонезија постојано се рангираше на првото место меѓу првите десет земји и региони по кумулативна извозна вредност веќе неколку месеци. Во март, освен Гвинеја, Јужна Африка, Бразил и Филипините, кои забележаа пад од месец во месец, сите други земји и региони забележаа зголемување од месец во месец. Посебно забележливо е зголемувањето на извозот во Нигерија од 181% месечно, што ја доведе Нигерија од 19-то на 8-то место во кумулативното рангирање. Ова се усогласува со забрзаното продирање на земјоделска и инженерска опрема како што се трактори на африканскиот пазар, покажувајќи го огромниот потенцијал за раст на африканскиот пазар. (Второ појавување)
| Багери на тркала: Стапката на раст се стеснува, висока регионална концентрација
За разлика од високиот раст на багерите Crawler, стапката на раст на извозот на багерите на тркала е забавена. Од 2025 година, извозниот пазар на багери на тркала одржува стабилен раст, но стапката на раст почна да се стеснува од август па наваму, а овој тренд продолжи и во 2026 година.
Во март 2026 година, Кина извезе 691 багер на тркала, што е намалување од 3,36% на годишно ниво; вкупната вредност изнесуваше 0,32 милијарди УСД, што претставува годишен раст од 8,87%. Кумулативниот обем на извозот во првиот квартал изнесуваше 1.812 единици, со вкупна вредност од приближно 0,8 милијарди УСД, што претставува зголемување на годишно ниво од 10,02% и 4,21%, соодветно, покривајќи 109 земји и региони.
Во однос на извозните региони, пазарната концентрација на багери на тркала е релативно висока, а главни дестинации се Централна Азија и Југоисточна Азија. Во првиот квартал, Кина извезла повеќе од 30 багери на тркала во 9 земји и региони, при што 5 од нив извезле повеќе од 100 единици. Узбекистан предводеше со 246 единици, следен од Виетнам (203 единици) и Пакистан (196 единици), додека Киргистан (194 единици) и Казахстан (122 единици) исто така беа добри. Покрај тоа, Филипините, Полска, ОАЕ и Норвешка, исто така, имаат значителен пазар. Овие багери на тркала, со нивната одлична подвижност и маневрирање во сложени работни услови дури и надминувајќи некои традиционални трактори, се особено погодни за урбана обнова, подобрување на обработливо земјиште и мали инфраструктурни проекти. (Трето појавување)
Во однос на вредноста на извозот, првите 20 земји и региони кои извезуваат кинески багери на тркала во првиот квартал изнесуваат 0,62 милијарди американски долари, што претставува 78,1% од вкупниот број. Узбекистан е на врвот на листата со 11,59 милиони американски долари, а потоа следат Казахстан (6,95 милиони долари), Виетнам (6,37 милиони долари), Киргистан (5,73 милиони долари) и Филипини (3,91 милиони долари). Узбекистан, Казахстан и Киргистан, три од петте централноазиски земји, сите беа високо рангирани, што целосно ја одразува големата побарувачка за кинески багери на тркала во Централна Азија.
| Севкупни трендови и изгледи
Севкупно, кинескиот извоз на багери во првиот квартал од 2026 година покажа три главни карактеристики: Прво, багерите со гасеници продолжија со својот висок раст, при што САД, Индонезија и Европа беа главните пазари; второ, стапката на раст на багерите на тркала забави, но концентрацијата на пазарот остана висока, при што Централна Азија и Југоисточна Азија станаа главни двигатели на растот; и трето, пазарите во развој се покажаа силно, особено во Африка, каде што извозот во земји како Нигерија и Гвинеја брзо се зголеми, појавувајќи се како нови и важни двигатели на растот.
Во однос на вториот квартал, со континуираното ослободување на глобалната побарувачка за инфраструктура и континуираното подобрување на конкурентноста на производите од кинески градежни машини, извозот на багери се очекува да одржи постојан тренд на раст, обезбедувајќи им на глобалните клиенти поквалитетни решенија „Произведено во Кина“.
-
